行車滑觸線大家已經(jīng)很了解了，但是它的供電設(shè)計(jì)大家未必了解，下面就行車滑觸線的供電設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單介紹。設(shè)計(jì)人員在為起重機(jī)設(shè)計(jì)行車滑觸線時(shí)，需進(jìn)行計(jì)算的內(nèi)容有：負(fù)荷電流計(jì)算、線路電壓降校驗(yàn),還要根據(jù)起重機(jī)臺(tái)數(shù)和供電點(diǎn)位置確定計(jì)算長(zhǎng)度，此外，對(duì)一些以起重機(jī)作為主要生產(chǎn)設(shè)備的行車滑觸線來說，還應(yīng)該校驗(yàn)在發(fā)生三相短路時(shí)滑觸線的動(dòng)穩(wěn)定性。為了進(jìn)行計(jì)算，首先要得到每臺(tái)起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行負(fù)荷電流計(jì)算，并從滑觸線制造廠得到不同相間距離的阻抗值進(jìn)行電壓降校驗(yàn)，如要進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)時(shí)，制造廠應(yīng)提供滑觸線的彎曲應(yīng)力和抗彎矩?cái)?shù)據(jù)，然后設(shè)計(jì)人員根據(jù)相間距離和支持點(diǎn)間距來驗(yàn)算耐受的三相短路沖擊電流是否小于配電系中統(tǒng)的最大短路電流。
1．負(fù)荷電流計(jì)算
起重機(jī)的負(fù)荷電流可采用二項(xiàng)式計(jì)算方式來確定，即根據(jù)起重機(jī)上所有電動(dòng)機(jī)的總?cè)萘考捌渲腥_(tái)最大電動(dòng)機(jī)的容量采用不同的系數(shù)b和c來進(jìn)行計(jì)算。在計(jì)算時(shí)應(yīng)將不同工作制下的用電設(shè)備額定功率統(tǒng)一換算到暫載率為25%時(shí)的額定功率進(jìn)行計(jì)算。在選定三臺(tái)最大電機(jī)的功率時(shí)，如有雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)時(shí)（大噸位起重機(jī)的主卷揚(yáng)往往采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)）應(yīng)將這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的容量合在一起當(dāng)作一臺(tái)電動(dòng)機(jī)容量。
2．最大電流計(jì)算
為了驗(yàn)算滑觸線路上的電壓降是否在允許范圍以內(nèi)，需用最大電流來進(jìn)行檢驗(yàn)
3．線路電壓降校驗(yàn)
滑觸線路上的電壓降是否超過允許值范圍，是選用滑觸線時(shí)必需考慮的問題，驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)以最大電流來進(jìn)行驗(yàn)算，從動(dòng)力變壓器的二次側(cè)到最遠(yuǎn)一臺(tái)起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)端子處的總電壓降不超過15%，考慮到在起重機(jī)上的線路中還有3%的電壓降，所以驗(yàn)算時(shí)，包括供電線路在內(nèi)的滑觸線上的電壓降不得超過12%。
驗(yàn)算電壓降時(shí)，滑觸線的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)在滑觸線上工作的起重機(jī)臺(tái)數(shù)來修正，單臺(tái)起重機(jī)時(shí)，計(jì)算長(zhǎng)度為從供電點(diǎn)開始到滑觸線末端的實(shí)際長(zhǎng)度，線路上有二臺(tái)起重機(jī)時(shí)，實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)乘以0.8；線路上三臺(tái)起重機(jī)時(shí)，實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)乘以0.7。
4．滑觸線的動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)
當(dāng)兩根平行導(dǎo)體中分別有電流通過時(shí)，則沿導(dǎo)體長(zhǎng)度均勻地產(chǎn)生一相互作用力，如果當(dāng)短路發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生的短路電流，其作用力有可能達(dá)到破壞程度，因此在設(shè)計(jì)行車滑觸線時(shí)，要對(duì)滑觸線的強(qiáng)度進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)，需由滑觸線制造廠提供滑觸線的最大應(yīng)力（kg/cm2）和抗彎矩（cm3）數(shù)據(jù)，然后再根據(jù)采用的相間距離和支持點(diǎn)距離來計(jì)算出允許的三相短路電流值，如果小于低壓配電系統(tǒng)中的短路電流值，要相應(yīng)改用較大載面的剛性滑觸線或縮短支持點(diǎn)間的距離，以滿足強(qiáng)度的要求。
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